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　　日前，记者来到海南一站式维修基地的飞机机体大修定检机库，五架来自境外的宽体机和四架国内的窄体机已将空间占得满满当当，维修人员站在移动操作架上紧张工作。“这是一架来自越南越捷航空的飞机，2024年3月我们完成首单越南进境飞机维修业务，这是越捷航空送来维修的第22架飞机，成了‘回头客’，海南自贸港一站式飞机维修基地已经成为越南飞机维修的重要选择之一。”海口美兰机场海关关长黄婷婷指着一架即将完工的飞机说。这样的例子有很多，这里已经承接了来自菲律宾、越南、泰国、韩国、约旦、卡塔尔、蒙古等二十余个境外航司的飞机维修业务。

　　位于海南儋州的洋浦港，8成以上海运集装箱货物将从这里经“二线”口岸离岛。预计洋浦即将增长约一倍的“零关税”货物。“洋浦港的集装箱量去年是200万标箱，今年将达350万标箱。1—11月份，平均增速达53.5%，增速在全国港口中排第一位。”儋州市市长陈阳表示，“我们正在打造港、产、城、科一体化发展的格局。随着港口的能力不断扩大，会极大带动整个产业的发展，促进贸易的提升，不断完善生产性服务业和生活性服务业的发展。”

　　海南省社科院副院长、省社科联副主席熊安静指出，在战略意义上，封关运作具有多重深远影响。首先，它标志着海南自由贸易港政策制度体系的基本形成。通过实施更加优惠的货物“零关税”政策、更加宽松的贸易管理措施等，海南将大幅降低生产成本，提升货物贸易自由化便利化水平。其次，封关运作意味着海南自贸港基础设施的基本完备。海南加强了与“一带一路”自贸园区的功能对接，构建了内外联动、安全高效的基础设施体系。此外，封关运作还标志着海南自由贸易港风险防范体系基本筑牢。通过构建精准可控、全程可追溯的智慧监管体系，海南将确保在开放中安全稳定发展。